La empresa Messerschmitt Española, S.A. proyectó fabricar en Asúa (Vizcaya) en 1954 los estrafalarios Messerschmitt bajo licencia de la casa madre alemana a un precio rompedor y una producción inicial de unas 2.000 unidades que no pasó de proyecto e incluso desconocemos si se presento algún prototipo español. El modelo a fabricar sería posiblemente el KR 200 que fue presentado en Alemania (entonces RFA) ese mismo año en sustitución del KR 175.

Ya que lamentablemente carecemos de mas datos de este proyecto os contaré la historia de los "Messers" alemanes: Fritz Fend era un fabricante de maquinaria que incluso había fabricado artilugios de tres ruedas llamados Fend Flitzer (modelos Type 1, Type 2 y FK 150 Kabinenroller) además de motocicletas, scooters, cochecillos de inválidos, etc que junto con el constructor de aviones Willy Messerschmitt desarrollaron en 1953 una especie de moto carrozada de tres ruedas con un asiento detrás de otro y cabina de plexiglas tipo aviación al que denominaron Kabinenroller 175 o KR 175 con motor monocilíndrico trasero de 175 cc marca Fichtel & Sach con 9 CV de potencia con transmisión por cadena a la rueda trasera, 210 Kg de peso y 2,80 metros de largo. Dos años después se presentó el modelo KR 200 de similares características pero con motor 197 cc y potencia de 10 CV que conseguía una velocidad máxima de unos 90 Km/hora e incluso hubo alguna versión caza récord de 13 CV que logró el récord mundial de hasta 250 cc. En 1957 Willy Messerschmitt se dedicó otra vez a fabricar aviones y Fritz Fend cambió el nombre de la empresa por FMR y presentó el nuevo modelo KR201 basado en el KR200. En 1958 comenzó la fabricación del nuevo modelo Tiger TG 500 de cuatro ruedas y 500 cc que era un auténtico pepino con sus 19 CV ya que alcanzaba los 125 Km/hora con una aceleración de 0 a 100 en 25 segundos. La producción desde 1953 a 1964 (año en que cesó la fabricación) fue de 19.668 unidades del KR175 y 20.840 unidades del KR200/201 (desconocemos la del Tiger TG500) y se fabricaron también en versión descapotable.

Curiosidades: Si lo deseas puedes adquirir réplicas fabricadas en Preston (Gran Bretaña) por la compañía Tri Tech (Teléfono UK 01772-468317) con motorizaciones Honda de 250 y 400 cc bajo la denominación de Schmitt KR. (también existen replicas de la Isetta en este caso denominadas Zetta 300).